啟程
　　舊時啟程必先擇吉日。擇吉日方法很多，但通行于山東各地的是以農歷逢三、六、九為吉日，諺語：“三六九，往外走。”鄄城民間忌正月初五、十四、二十三日出門旅行，俗稱“月忌”。以二、五、八諸日不宜離家宜歸家，因又有諺語：“二五八，好回家。”
　　遠行治裝，裝具用箱、籃、袋、包袱等。從前騎牲口時，通行一種裝具，名為“背套”，即用口袋布做成一長方形大袋，中間豎開口，衣物裝在兩頭，橫搭于騎畜背上，既可保護畜背，騎行者又覺舒適。
　　上路前數日，必遍辭親友。膠東沿海一帶，一村中外出謀生者不少，每有外出者，辭行之前必詢有事無事，帶信帶物，幾成定規，相沿成習。
　　行具
　　在現代化交通工具火車、汽車、飛機、輪船普及之前，外出旅行，除步行之外，僅有車、船、騎、轎數種。
　　大車，本是農用的畜拉車，用作旅行車時，往往于車上臨時再搭席棚或布棚。約在40年代中期，有人將橡膠輪胎用于畜拉大車，人們大感方便，親切地稱為“橡皮腳”或“膠皮轱輪”。
　　轎車，在大車的原型上改裝出來的一種畜拉客車，古已有之。1959年，在諸城縣出土一輛戰國時期的軺車，就是古轎車的一種。從前富家常自備轎車，制作十分講究，車身上裝有車篷，篷外依用途加不同顏色罩衣，罩衣上鑲花邊，更有以刺銹為飾的。車篷兩邊或后邊，各設窗口，車前為門，門上垂著簾子。車內鋪有車褥子。車轅車尾裝有鏤花銅飾。駕車騾馬的繩套上、籠頭上，個個裝有銅飾與纓穗，馬頭馬項間，又系許多銅鈴，行走起來，鈴朗作響。更有擺闊的，車夫不用鞭子，改用蠅拂(俗名蠅甩子)驅車。用轎車的多為婦女和兒童。
　　轎子，俗稱轎。從前轎子是官府專用的交通工具，民間只婚嫁喪葬時使用。結婚用的稱為花轎，喪葬用的叫做素轎。鄉間每十里八里之地，必有專營此業的人家，名為“養轎”。養轎之戶，必于鄰近選擇訓練一批半專業轎夫，遇有主顧，召之即來，其抬轎的起落、步伐種種，亦多有精當之處。有的地方，轎為一村公有之物。50年代以后婚喪之中轎子亦漸漸廢止。
　　舊時登泰山有一種肩輿，可算是一種特殊的轎子，俗稱“山轎”，《清稗類鈔•舟車類》有詳細的記載：“游泰山者必乘肩輿，其輿與南方絕異，僅有南方轎之上半，而去其下半，故兩足下垂，以一木板托之。座椅之兩旁，貫以兩木杠，木杠之兩端，系以一皮條，而輿夫之肩此皮條，兩肩不時更替。其行也，非若南方轎夫之一前一后，后者之面，對前者之背也。乃兩人同時面向所行方向以行，故坐者為側坐，而行者為橫行，使輿自下而上不至傾斜也。”
　　獨輪車，俗稱小車，有人說就是唐朝時候的“羊頭車子”。流行于山東的獨輪車主要有二把手、豬嘴車、響車、紅車和木輪小車。這些車的車身和車輪(俗稱車腳)都是用硬木做成的(如槐木、棗木等)，車把和載重車盤連為一體，車盤下安裝獨輪，兩把之間，掛車袢，駕車時，車袢掛在兩肩，兩手持把。二把手是平原地區跑長途的大型獨輪車。由兩人駕車，前拉后推，多數還再用一毛驢拉長套，可以載物，也可以載人。豬嘴車又稱羊角車，是中型獨輪車。車前有兩根長板，綁結兩塊圓形斜尖木塊，形似羊角，故名羊角車。若行車不穩，向前一掀，車前的木板立即著地，使車子不至于翻倒，這時情形又似豬嘴拱地，因又名豬嘴車。響車子，這是單人推的小型獨輪車，多用于山區。車輪后部有兩塊木板，象兩個向里彎曲的象牙，卡在車輪上，為下坡停車的制動機關，俗名粘腳。車軸和軸碗，都是棗木做的，軸碗里涂有松香，車行時發出吱吱　　嘎嘎種種聲音，因名響車子。從前臨朐益都一帶山區趕腳人有一種習俗是，誰的車子響聲最大，誰就走在最前面。木輪小車是小車之中最輕便者，木輪較小，車架為平盤。從前魯西一帶推腳謀生的人，用花布在車上搭起車棚，呼為花車，車盤上鋪有被褥或薄席，兩邊裝橫木欄擋，舒適而又安全，很受行人歡迎。
　　子，又稱　轎、騾轎。昔日記載的是：“騾轎，形如箱，長四尺弱，闊一尺強，高三尺弱，以二長杠架于前后二騾之背。杠上置轎，頗寬大，可坐臥其中，并略載行李。其行較轎車為靜穩，而次于人所舁之轎。”這是正式的騾轎。簡單的，兩杠之間不設轎子，只張席棚也就可以了。這種行具的優點在于載重大、坐臥方便，又不似大車那樣受道路限制，山路、泥濘路、過河涉水，都可以照行不誤。　　馱畜，馱畜有馬、有騾，最常見的卻是毛驢。驢有黑、褐、白、烏數色，俗以黑者有力。黑驢而粉鼻粉眼粉蹄尤討人喜歡。遠行騎驢裝鞍轡墜鐙。平時走親串友，搭上麻袋和被褥即可騎行。從前婦女走親戚多半騎毛驢。趕驢送客的人，名為“趕腳的”或“腳夫”。
　　自行車帶客，自行車，鄉間稱為洋車子、車子，二三十年代漸漸下鄉。鄉下即有人置車帶客為生，這種人稱為“帶客的”、“帶腳的”。多數在縣內跑短途，也有作長途運客的。
　　三輪車，從前多腳踏，近年改用機器，名機動三輪兒，多用于送站接站，一般是工人在前駕駛，顧客坐在后面，但魯西南魯西北許多城市的三輪車客座都設在前面。
　　人力車，又稱為黃包車、東洋車、洋車，舊時城市中很多，50年代后漸漸淘汰。
　　太平車，四輪畜拉車，在山東有著悠久的歷史，現魯西南沿黃河數縣還有。　　架子車，又稱板車、平車、地排車、排子車。兩輪，車架簡單。在城市主要用于搬運貨物，在魯西、魯西南廣泛用于生產與生活各方面，出門旅行，車上鋪被褥，用毛驢拉車，遇有輕風車上架帆，行走頗為輕快。若略架車棚，則稱小大車。
　　馬車，19世紀末由國外傳入青島、威海等地的一種客運馬車，有單馬和雙馬二種，可乘坐3～4人。車體結構為雙軸四輪，前輪小，后輪大，車輪、車軸、車身均為木制，車輪外沿包鐵槽瓦，槽內嵌膠皮。有敞篷和帶頂篷等形式。車身、頂篷涂不同顏色的油漆，車夫坐在車前部駕馭，一時被眾人視為洋派，民間呼之為四輪大馬車。
　　帆船，水路客運，從前無論海上、河上、湖上，一般都用帆船，船主稱作船家或老大。船的種類也不少，海中大船有大風船，有排子，短途亦用腳子與舢板。小清河中有兩截相對而成的對槽船，黃河渡口則有渡船，俗稱擺渡，微山湖中的連家船是居室也是交通工具。輪船出現之后，鄉間稱之為火輪船，或簡稱為火輪，有大火輪與小火輪，上下船用的駁船，俗名鍋子。
　　從前有搭乘貨船旅行者名為“隨船”、“跟船”，舊俗相沿看情面，不收錢，但搭船只限男客，絕不準女客相隨。長島地方舊習俗，過海的船乘客不能是七男一女，俗信八仙與龍王不合，七男一女易被誤為八仙，多遭磨難。
　　迎送
　　迎送之禮在山東頗為流行。舊時迎客一般在村外迎候，也有迎出數十里的。近年則均到車站、碼頭迎接，統稱為接站。客人到家，設酒飯款待，名為接風或洗塵、洗泥。
　　親人遠行或遠客告別，治酒治飯相送，名為餞行或餞別。臨別贈物、贈錢，文人稱為贈別，鄉間名為送行禮。近年鄉間亦興臨別贈送紀念品、合影留念等。鄉間另有一種贈別方式，叫做“送元寶”，有親友遠行，煮十個雞蛋相送，取“十全十美”的吉利。
　　至于“杯酒壯別”之舉，鄉間人人知道。說是有因禍被迫離鄉時，親友來不及備餞別的酒席，即酒一杯相送，遠行人先以手指蘸少許酒灑四方，然后立而飲之，以為壯別。但是這種場合極為少見。
　　送客或至門外，或至村外。近年則多送到車站、碼頭，統名之為送站。
　　抗日戰爭及解放戰爭時期，革命根據地人民以參軍為光榮，村民有參軍的，眾人為他披紅，請他騎馬，有的父親為兒子牽馬，妻子為丈夫牽馬，敲鑼打鼓送至區上或縣上，送子參軍、送夫參軍成為那個時代的新風新俗。
　　另外，廣泛流行于鄉間一般百姓的風俗是，迎客吃面條，送客吃餃子，諺語“上馬餃子下馬面”，曲阜則說：“起腳包子落腳面。”對這習俗的一般解釋是：面條形似繩子，客來了，絆著他的腿，希望他多住幾天，表示留戀；餃子形似元寶，客要遠行，祝他出門發財。

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